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Vamos a sacar el motor del 600 y lo vamos a cambiar por un 903 de 127 para aumentar la potencia. |
Hola. Eso esta muy bien, pero pasate por el foro de presentaciones y cuentanos mas cosas, de donde eres, como has conseguido el coche, etc. Saludos |
me parece muy bien, gracias por participar en el foro pero lo normal, si no es relacionado con compra venta, es pasarse por presentaciones y explicarnos algo de tu 600 saludos |
comienza el desmontaje del motor |
Disculpa, pero ese ventilador creo que no le corresponde a un motor de 600 , es de 850. Saudos dende Lalín (Pontevedra) A quen me de un pau doulle un peso, se é de carballo 30 reás !!!!! |
Correcto corresponde al 850 cambie el flujo de aire para mejorar la refrigeracion |
Ya fuera el motor del 600 |
TE comento el aire en vez de meterle hacia el radiador lo que hace es aspirarle y sacarle hacia el capo motor y he notado una mejora en la temperatura |
MOTOR 903 PARA EMPEZAR A DESMONTAR |
poniendo la trampilla inferior al reves, se entiende mejor, de todas formas te quedas sin calefaccion saludos y gracias por la explicacion |
Muchas gracias por vuestra colaboracion Estas fotos son del montaje de la bancada del nuevo 903 con pistones a la 1ª sobremedida |
REPARACION DE LA BANCADA |
gracias por las fotos, te dejo espacio entre foto y foto para que se vean correctamente saludos |
He montado el tensor de la cadena del marbella inyeccion en el 903 y creo que va ha funcionar bien tambien voy a poner la tapa del 600 para montar un bomba electrica |
Buena observacion Manu Al poner la tapa del 600 me pego y quite la excentrica y quedo bien |
Acople del embrague del seat 127 en volante del 600, mediante centrado del tornero |
Creo que al montar el motor a la caja no te va a girar, ya que esa prensa es de 170 mm y la del 600 es de 160 mm. es mas ancha ignao |
El embrague es del 127 primera serie de 160m y para montarlo en el cambio hay que rebajar la parte del motor arranque |
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