muevo el post a Otras transformaciones que es donde corresponde aqui hay mucha informacion |
LO SIENTO, GRACIAS Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
@HPALCA, en el buscador tienes toda la info. Son iguales creo recordar. mirate estos post: http://seat600.mforos.com/search/?x=1&q=caja+de+cambios+r5&f=0 un saludo El individuo ha luchado siempre para no ser absorbido por la tribu. Si lo intentas, a menudo estarás solo. Pero ningún precio es demasiado alto por el privilegio de ser uno mismo. |
De este saldra el cambio de cinco velocidades. Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
Y de este el motor 903 primera serie. Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
Si no lo cambio por un D en este pienso empezar a preparar un intento de replica Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
YA TENGO DESMONTADO MOTOR 127 Y CAMBIO R5, ESTA SEMANA EMPEZAREMOS LA LIMPIEZA. Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
pero ya tienes preparado el motor y el cambio? Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
saludos desde sevilla |
HOLA, OTRO AVANCE PARA EL ACOPLE, LA GRUA NO ES MODERNA PERO VA DE CINE. Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
si los has derebajar por que tropiezan con la tabica que separa el motor del compartimiento trtrasero |
Hola compi,me imagino que la chapa la haras de 25mm para no cortar nada,un saludo |
Escrito originalmente por @conan1965 Hola compi,me imagino que la chapa la haras de 25mm para no cortar nada,un saludo SI DESDE LUEGO Y LA DEL MOTOR DE ARRAQUE DE 3mm. un saludo Fernando Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
Tengo entendido que la r4-f6 montaba el grupo corto y monta una caja de ese tipo pero con la tapa con la varilla de accionamiento en el medio,el resto de la caja es identica,de 4 velocidades,claro. |
Escrito originalmente por @0042 Tengo entendido que la r4-f6 montaba el grupo corto y monta una caja de ese tipo pero con la tapa con la varilla de accionamiento en el medio,el resto de la caja es identica,de 4 velocidades,claro. YA NO ME LIO MAS 0042, CON LOS AGUJEROS DE LA CHAPA DE ACOPLAMIENTO YA TENGO DISTRACCION PARA TODA LA SEMANA, CUANDO LLEGUE AL GRUPO YA SACARE MAS LIBROS (SI NO CHUTA) aunque creo que llevan un 8/33 UN SALUDO Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
teniendo los datos de las cajas (nº de dientes de las relaciones) y de los grupos se pueden calcular bien la velocidad en cada marcha |
Escrito originalmente por @HPALCA yo con la del r 4 hablaba de logica, el tema era si hay grupo mas corto del 10/31 que es el mas usual, cuando empeze la transformacion no sabia nada y mire todas las cajas de r5 para ver cual metia y vi que el 9/31 se acopla exactamente igual y se queda un 10 por ciento mas corto SIN COMPLICARME LA VIDA CON LA CAJA DEL COPA UN SALUDO. FERNANDO Y TAMBIEN SE PUEDE MONTAR LA CORONA DE 33 (LA DE 34 NO LO VEO CLARO) Y E QUEDARIA UN GRUPO 9/ 33 QUE IGUAL ARRACAS EN TERCERA. Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
Escrito originalmente por @Bio600 @HPALCA, en el buscador tienes toda la info. Son iguales creo recordar. mirate estos post: http://seat600.mforos.com/search/?x=1&q=caja+de+cambios+r5&f=0 un saludo HOLA BIOS, AHORA SI ESTAN LAS TABLAS DE LAS CAJAS DE CAMBIO Y DESDE LUEGO NO SON GUALES. HAY UNA DIFERENCIA CONSIDERABLE. SALUDOS Por supuesto esta es mi opinion y puede estar equivocada que seguro que si. FERNANDO ALCAÑIZ |
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